一、技術突破：從“機械控制”到“全域協同”
線控系統全面升級
線控轉向（SBW）：蔚來ET9搭載采埃孚線控轉向系統，支持后輪主動轉向8.3度，實現10.9米同級最小轉彎直徑；小米汽車自研48V線控轉向架構，支持“蟹行”橫向泊車，適配高階自動駕駛需求。
電子機械制動（EMB）：利氪科技發布EMB-LK03系統，響應時間縮短至85毫秒，較傳統液壓制動效率提升40%，并支持全地形自適應功能（如泥地通過率100%）。
磁流變懸架：京西智行量產第四代MagneRide?系統，打破海外壟斷，成本降低50%，計劃從25萬元以上車型下探至15萬元市場。
AI驅動的融合控制
華為途靈底盤、比亞迪云輦-X等系統通過VMC（車輛運動控制中樞），整合智駕域環境感知與座艙域駕駛習慣數據，實現毫秒級跨系統協同。例如：
預判減速帶提前調整懸架；
根據路況自動切換運動/舒適模式。
二、市場爆發：國產化替代加速滲透
規模預測：2025年中國線控底盤市場規模將突破280億元，2030年增至1267億元。其中線控轉向滲透率從不足1%飆升至15%，成為增長最快賽道。
成本下探：磁流變懸架、線控制動等高端配置，借助本土供應鏈（如利氪科技、京西智行）實現成本優化，加速覆蓋15萬-20萬元主力車型。
出海提速：比亞迪泰國工廠量產e平臺3.0智能底盤車型；小馬智行與迪拜簽署Robotaxi協議，中國技術標準走向全球。
三、產業生態：產學研共筑技術壁壘
聯盟化協作
中國五大國家級重點實驗室聯合成立“智能新能源汽車底盤聯盟”，聚焦域控架構創新與控制算法突破，目標在下一代底盤標準中掌握話語權。
國產供應鏈崛起
利氪科技：國內首家實現線控制動One-Box全地形功能量產，配套頭部車企2025年裝車。
吉林大學靳立強團隊：研發“自動輪智行底盤”，集成驅動、轉向、制動于單一模塊，減少40%零部件，提升能效50%，獲超100項專利。
四、未來趨勢：從“單車智能”到“移動空間”
滑板底盤集成：寧德時代CIIC一體化底盤采用CTC技術，電池與底盤深度融合，空間利用率提升25%，為Robotaxi提供可定制化移動空間。
冗余安全設計：博世華域推出全冗余轉向系統，滿足L4級自動駕駛“雙保險”需求；比亞迪云輦-X在制動失效時可通過驅動電機反向拖拽制動。
結語
2025年，智能底盤已不僅是車輛的“運動神經”，更是重構汽車價值的核心載體。隨著本土技術從追趕轉向引領，中國車企正以系統級創新重塑全球產業鏈——當汽車能如芭蕾舞者般旋轉橫移，人類出行方式的終極變革已然啟程。
本文數據來源：高工智能汽車研究院、中國汽車工程學會、中信證券研究報告。
